Yol yapımının hızı ve kalitesi, kullanılan malzemelere ve özel ekipmanlara bağlıdır. Modern üreticiler, kullanımı işçilik maliyetlerini önemli ölçüde azaltan bu tür özel makinelerin birçok türünü üretir.
En popüler yol ekipmanı türleri şunları içerir:
sınıf öğrencileri,
fırça kesiciler,
silindirler,
kesiciler,
kaldırım taşları,
geleneksel ve mini ekskavatörler,
titreşimli plakalar, vb.
Tüm özel ekipman, amaçlanan iş türüne göre sınıflandırılır. Yol yapımı, sırayla çeşitli özel ekipmanların kullanıldığı çok aşamalı bir süreçtir.
Hazırlık çalışmaları için özel ekipman
Çeşitli tiplerdeki greyderler, fırça kesiciler ve ekskavatörler, yüzeyi düzleştirmeye yardımcı olur, gelecekteki pürüzsüz bir yol için koşullar yaratır. Bu tekniğin yardımıyla doğal manzarayı düzleştirmek, çeşitli düzensizlikleri düzeltmek kolaydır.
Kökleyiciler ve sökücüler de özel ekipman talep etmektedir. Amaç adından belli. Bu tür makineler, gelecekte yol üzerindeki yıkıcı etkilerini önlemek için toprağı kütüklerden arındırmak gerektiğinde kullanılır.
Riperler bağımsız bir ekipman türüdür ve ayrıca buldozer bazında gerçekleştirilir. Günümüzde birçok üretici, talebi artıran farklı ataşmanlara sahip üniversal makineler üretmeye çalışıyor.
hafriyat makineleri
Bu tür talep edilen özel ekipmanlar arasında buldozerler ve ekskavatörler yer almaktadır. Tabanı düzleştirmeye, fazla toprağı çıkarmaya yardımcı olurlar. Bu tür makinelerin performansı ve gücü, farklı topografya ve toprak özelliklerine sahip farklı topraklar üzerinde yol inşa etmeye ihtiyaç duyulduğundan farklılık gösterir.
Hafriyat özel ekipmanı, dayanıklılık, aşınma direnci, dayanıklılık ile karakterizedir. Tekerlekler ve tırtıllar üzerinde gerçekleşir, bu nedenle her bir durum için en uygun seçeneği seçmek kolaydır.
Bir başka hafriyat ekipmanı türü de sıyırıcılardır – toprağı katmanlar halinde kesmek için tasarlanmış makineler.
Bu tür ağır makinelerin yüksek hızlarda hareket edemeyecekleri ve yavaş oldukları anlaşılmalıdır. Bu nedenle, uzak tesislere teslimatları için, büyük boyutlu kargoları taşıyabilecek ek araçlar kullanılır; yol yapımında kullanılan makine türlerine de atfedilebilir.
İstifleme ve servis makineleri
Yastığı hazırladıktan sonra, tabanın stabilitesini sağlamak için sıkıştırılmalıdır. Bunun için vibrotrombingden beton bir ped oluşturmaya kadar çeşitli teknolojiler kullanılabilir. Bu nedenle beton mikserleri, yol yapımında talep edilen ekipmanlara atfedilebilir.
Taban hazır olduğunda, finişerler ve silindirler kurtarmaya gelir. Onların yardımıyla, zaten araç sahipleri tarafından değerlendirilmekte olan bir son kat kaplama oluşturulur. Bu aşamada, yolun dayanıklılığı tamamen bileşimine bağlı olduğundan, asfaltın yüksek kalitede olması önemlidir.
Yolun üst tabakasının değiştirilmesi gerektiğinde, özel kesiciler kurtarmaya gelir. Kullanılamaz hale gelen üst tabakanın kaldırılmasına yardımcı olur, böylece tabanı düzleştirir, yeni asfalt döşemek için gerekli koşulları yaratır.
Bugün, istisnasız herhangi bir iş için, sorunun çözümünü büyük ölçüde basitleştirecek, kısmi veya uzun hizmet ömrünü garanti eden gelecekteki karayolunun mümkün olan en yüksek kalitesini sağlamaya yardımcı olacak özel bir makine seçmek kolaydır. komple onarımlar.
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.png00adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2022-06-14 06:24:572022-06-17 17:22:07Yolların ve otoyolların yapımında hangi özel ekipman kullanılıyor – makaleler Yard Imperial
Damperli kamyonlar, otomatik devrilme kullanarak malların taşınması ve kendi kendine boşaltılması için tasarlanmış büyük boyutlu ekipmanlardır. Bu işlev, gövdeyi serbest bırakma işlemini kolaylaştıran bir hidrolik, burgu ve teleskopik kaldırma sayesinde gerçekleştirilir.
Bu tür makineler için temel operasyonel gereksinimler, güvenilirlik ve ağır yükleri serbestçe taşıma yeteneğidir. Bu tür özel ekipman, inşaatçıların, kamu hizmetlerinin, yüz geliştiricilerin ve kesimlerin sempatisini hızla kazandı. Damperli kamyonlar olmadan, yolların döşenmesi (onarımı), çeşitli tesislerin inşası, arazi ıslahı ve tarımsal ve endüstriyel sorunların çözümü ile ilgili iş süreçlerini hayal etmek zordur.
Ekipmanın çalışmasının çok yönlülüğü, tasarımının ve teknik desteğinin özelliklerini belirledi. Kendinden boşaltmalı makinelerin önemli özellikleri şunlardır:
gemiye alınan kargo miktarı;
kendi ağırlığı;
gerekli hız modlarını koruma yeteneği;
motor gücü;
vites değiştirme özellikleri;
tekerlek kirişinde sağlanan köprü sayısı.
Ürün yelpazesi, her biri bir dizi olumlu ve olumsuz yönü olan birkaç türe ayrılmıştır.
Yol damperli kamyonlar yollarda daha yaygındır. Gevşek ve statik malzemelerin taşınmasında aktif olarak kullanılırlar. Bu tekniğin avantajları arasında:
geniş bir kullanım yelpazesi;
bakımlı bir karayolu üzerinde iyi hareket hızı;
ekonomik sorunların çözümü için önemli olan yeterli taşıma kapasitesi.
Bir damperli kamyonun dezavantajı, kötü yol koşullarında ve zorlu arazi koşullarında kros kabiliyetinin zayıf olmasıdır.
Taş ocaklarında çalışan damperli kamyonlar, büyük hacimli arazilerin taşınması, açık alanlarda madencilik için vazgeçilmezdir. Güçleri ve boş ağırlıkları, tek seferde büyük yükleri taşımayı mümkün kılar. Teknoloji eksikliği, zayıf manevra kabiliyetinde ve yüksek hız geliştirememesinde görülebilir. Ancak belirtilen kullanım koşullarında bu dezavantajlar başka bir artı olarak algılanmaktadır.
Mafsallı teknik, arazide ve dağlarda kullanılır. Ana bölmeler arasındaki özel bağlantı, makinenin zorlu bir yolda ve tamamen yokluğunda artan manevra kabiliyeti göstermesini sağlar. Dar bir açıyla kolayca dönebilir, zor alanlarda iyi bir hız koruyabilir. Bu tür ekipmanın göreceli dezavantajı, 10 ila 50 ton arasında değişen çok büyük bir taşıma kapasitesi değildir.
Tek bir isimdeki yeraltı damperli kamyonlar, uygulamalarının özellikleri hakkında konuşur. Kesimlerde ve yüzeylerde geliştirme faaliyetleri yürütmek için gereklidirler, şaftın küçük bir eğim derecesine, küçük ve orta tonaj kapasitesine sahiptirler. Tasarım çözümlerinin özgünlüğü, aktif uygulama alanlarını sınırlamıştır.
Damperli kamyonlar için çeşitli uygulamalara rağmen, bu tür tüm ekipmanların bir takım ortak özellikleri vardır:
önemli bir taşıma kapasitesine sahip;
hızlı ve doğru boşaltma için gerekli hareketli bir gövde ile donatılmış;
artan karmaşıklık koşullarında çalışırken takdir edilen yeterli veya büyük manevra kabiliyetine sahip olmak;
diğer ekipmanlarla etkileşime mükemmel şekilde uyum sağlar, üretim problemlerini çözme aralığını otomatik olarak genişletir.
Kullanım kolaylığı için damperli kamyonda arka, yan veya evrensel boşaltma olabilir. Bu tekniğin bazı örneklerinde, alttan boşaltma seçeneği vardır.
Modern pazar, ürünün kalitesini test etmek için sorumlu bir yaklaşım benimseyen tanınmış üreticilerin çok sayıda kendi kendine boşaltma ekipmanı ile temsil edilmektedir. Değerli damperli kamyonlar yaratan kanıtlanmış şirketler arasında, Caterpillar, BelAZ, Liebherr, Terex, GAZ, ZIL, KamAZ, KrAZ, MAZ, URAL ve çalışmaları yüksek uluslararası standartları karşılayan diğer şirketlerden bahsetmeye değer.
Bugün, dökme malzemelerin taşınması için damperli kamyonlar ekonominin birçok sektöründe talep görmektedir. Çiftçiler hafif hacimli mahsulleri, inşaatçılar – kum, çimento ve diğer inşaat karışımları, kamu hizmetleri – büyük molozları çıkarır ve bu tür ekipmanları kullanarak ağaç dallarını keser.
Damperli kamyon nasıldır?
Damper gövdesi, içindekileri boşaltmak için bir hidrolik silindir vasıtasıyla yatırılabilir. Gövde şasi çerçevesine sağlam bir şekilde monte edildiğinde piyasada seçenekler olmasına rağmen ve mekanizma boşaltma için tüm kamyonu bir kerede eğmelidir (zorunlu burgu veya eğimli boşaltma olarak adlandırılır).
Şu anda piyasada aşağıdaki damperli kamyon türleri talep görmektedir:
kariyer (römorkların taşınması için uyarlanmamıştır)
yol (bu aynı zamanda bir damper gövdesine sahip bir ana kamyonu ve bir çekme çubuğu ile bağlanan bir damperli römorku içerebilen tarım karayolu trenlerini de içerir)
yeraltı işleri için.
Taşınan malların ağırlığına bağlı olarak, şunlar vardır:
Küçük (2 tona kadar taşıma kapasitesi)
Orta (2 ila 10 ton arası)
Ağır (10 ila 30 ton arası)
Süper ağır (30 tondan fazla).
Boşaltma yönü
Boşaltma yönüne bağlı olarak, boşaltmalı damperli kamyonlar ayırt edilir:
Yanal (sağ ve/veya sol). Yanal boşaltma, böyle bir gövdede kolay yükleme için katlanır kenarların olacağı anlamına gelir. Aslında, boşaltma için yükseltilmiş bir gövdesi olmayan böyle bir araç, standart bir düz platformlu kamyonla aynıdır.
geri. Böyle bir yük, büyük inşaat ve madencilik damperli kamyonlar için tipiktir – “ağır kamyonlar” (10 ton ve daha fazla mal taşımak için tasarlanmış modeller).
3 taraflı. Böyle evrensel bir model tarım sektöründe talep görmektedir. Burada, asansörün tipine bağlı olarak üç yönlü boşaltma tipi, yükleme yerine mümkün olduğunca yakın, dikkatli, kayıpsız, yüklemeden, taşımadan ve değerli tahıl mahsulünü boşaltmadan sürmenize izin verir. Uzatma panoları, vücudun hacmini artırarak, bir “yürüteç” içinde en az iki kat daha fazla taşınmasına izin verir.
vücut şekli
Şu anda, ana vücut biçimleri şunlardır:
dikdörtgen. Bu vücut şekli, tüm kullanışlı iç organlarınızı kullanmanızı sağlar.vehacim, ancak dikdörtgen bir tasarım, derzlerde ve köşelerde zayıf bir şekilde temizlenebilir. Uluslararası sembolizmde, bu tür bedenler ST (başına. İngilizceden. – Meydantip). Yararlı olanlardan en iyi şekilde yararlanmanın yanı sıraVücudun içinde çıkarılması, bu tür modeller, böyle bir arabanın maksimum stabilitesini gösteren en düşük ağırlık merkezine sahiptir.
Yarım elips. Bu tür gövdeler, beton mikser kamyonlarının yokluğunda, harçları ve betonu taşımak için bile kullanılabilir (mikser almak artık bir sorun olmadığı için bu neredeyse yapılmamasına rağmen). Bu tür gövdelerde köşeler yoktur ve bu nedenle – gövdenin içeriği birikmez ve bu nedenle gövde kolayca kendi kendini temizler. Yarı eliptik gövde çok yüksek bir ağırlık merkezine ve küçük bir faydalı hacme sahiptir – bu faktörler, talep eksikliği nedeniyle bu formun artık üretilmemesini sağlamaya hizmet etmiştir.
çukur. Damper gövdesi tasarımcıları, bir gövde tasarlayarak dikdörtgen gövde ile yarı elips arasında bir “altın ortalama” bulmaya karar verdiler. yarım daire HP (başına. İngilizceden. yarım–borukelimenin tam anlamıyla “yarım boru”). Dik açıların olmaması, eğimli duvarlar, daha rasyonel olarak kullanılan kullanışlı bir iç hacim, kendi kendini temizlemede problem olmaması – bunlar bu vücut şeklinin ana avantajlarıdır.
Kepçe. Kepçe şekli, platformun yükseltilmiş arka kısmındaki kovadan farklıdır. Böyle bir model, ancak bagaj kapağı olmadan, taş ocaklarında kullanılan damperli kamyonlar için tipiktir. Bu tür ekipmanların taş ocaklarında kullanımının özellikleri, “kepçe” tasarımının bu tür eksikliklerine gözlerinizi kapatmanıza izin verecek şekildedir, örneğin:
irrasyonel hacim kullanımı
80 dereceye kadar geniş eğim açısı, kova gövdesi ise 60 dereceye kadar eğilebilir
büyük darbe yüklerine ve keskin kaya, moloz ve taş kenarlarıyla sürekli temasa dayanacak şekilde kalın duvarlı çelikten oluşturulan hantal tasarım nedeniyle çok fazla ağırlık.
Bursa’da bir damperli kamyon nereden alınır?
Damper gövdesi 2, 3 dingilli ve çok dingilli kamyon şasisi veya treyler üzerine kuruludur, ayrıca damperli kamyonlar, damperli treylerler ve yarı römorklar, kamyon üretimi için fabrikalardan bitmiş ürün olarak temin edilebilir ve orada müşterinin istediği şekilde, yükseklikte ve boşaltma yönteminde bir gövde yapma seçeneğidir.
Özel Ekipman Fabrikası Tekhkomplekt, 5,35 ila 10 metreküp hacimli 4 ton kargo taşımak üzere tasarlanmış, orta boy 2 dingilli damperli kamyonlar ve üç yönlü boşaltmalı dikdörtgen gövdeli damperli römorkların üretiminde uzmanlaşmıştır. Tekhkomplekt’in gövdeleri isteğe bağlı olarak çıkarılabilir uzatma panoları ve bir tente ile donatılmıştır. Temel araç olarak, brüt ağırlığı 7 ila 10 ton arasında olan 2 dingilli kamyon şasi modelleri kullanılır (kamyon otomobil markaları IVECO, MAZ, GAZ, KAMAZ, vb.). Ekipmanı arazide kullanmayı planlıyorsanız, temel şasi olarak dört tekerlekten çekişli araçlar kullanılır. Gövdeler ve kaldırma mekanizması braketlerle sabitlenmiştir. Techkomplekt, aşağıdaki unsurlardan oluşan bir kaldırma mekanizması olarak hidrolik asansörleri kullanır:
bir transfer kutusu veya bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen hidrolik pompa
distribütör
çok bölümlü hidrolik silindir.
Tekhkomplekt’ten üretilen modellerin fotoğrafları ve daha ayrıntılı özellikleri “Damperli kamyonlar” bölümünde ve “Galeri” bölümünde yer almaktadır. Üretim tesisinde sipariş üzerine, her şekil ve hacimde damperli kasa üretebilir ve uyumlu bir şase üzerine monte edebilirler.
VERİLEN KAMYONUN TANITIMI BURADADIR.
Alıcının talebi üzerine, kabine bitişik alandaki gövdeler aşağıdakilerle donatılmıştır:
dökme yükleri hareket sırasında hava koşullarına karşı koruyan dikey “önlük”
yükleme sırasında kabini dökme kargo girişinden koruyan yatay “önlük”.
Ayrıca kabin ile gövde arasına kurulan vinç-manipülatör tesisatlarının kurulması uygulaması yapılmıştır.
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2022/06/IMG_23611-scaled.jpg17072560adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2022-06-14 05:57:012022-06-17 18:17:13Damperli kamyonlar ve vücut şekilleri. Damperli kamyon çeşitleri.
Kendi kendine boşaltma sağlayan mekanizmalarla donatılmış arabalara damperli kamyon denir. Bu durumda, kargo hem şasiye (isteğe bağlı olarak bunker gövdesi) hem de dışına – römorklar ve yarı römorklar yerleştirilebilir. Yan açılıp yeterli eğim açısı sağlandığında içindekiler kendi ağırlıkları altında boşaltma yerine düşer. Kaldırma için, damperli kamyon cihazı çoğunlukla teleskopik olanlar da dahil olmak üzere hidrolik ünitelerin yanı sıra burgu tipi mekanikler içerir. Damperli kamyonların avantajı, bir scow, uzun boy veya 20 tonluk bir kamyonun aksine, bu tür ekipmanı boşaltmak için ek ellere gerek olmamasıdır.
Uygun boşaltma ilkesi, başlangıçta dökme fraksiyonların taşınması için uygulandı. Aynı zamanda, ikincisinin boyutu yalnızca makinenin taşıma kapasitesine ve gövdesinin hacmine bağlıdır. Bu nedenle, Kamaz tahıl ve / veya çakıl taşımak için en uygun şekilde uygunsa, daha güçlü ekipman hem kütle hem de boyut olarak devasa cevher yığınlarını başarıyla taşır. Damperli kamyon, çok amaçlı bir taşıma türüdür. Belirli bir görevi gerçekleştirmek için doğru araba modelini seçmeye değer. Dolayısıyla damperli kamyonların kapsamının genişliği, yani:
Barınma ve toplumsal hizmetler (karın, çöpün vb. kaldırılması);
tarım, örneğin gübrelerin teslimi veya hasat;
yol inşaatı dahil inşaat (kırma taş, çakıl, kum, vb.);
maden endüstrisi;
her seviyede lojistik altyapı.
Damperli kamyonun temel amacı, gevşek, gevşek veya küçük parça kargoların taşınmasıdır. Maden işletmelerinde damperli kamyonların kullanımını haklı çıkaran dökme olarak (cevher, cevher konsantreleri) taşınan kuru yükler olabilir. Toplu olarak taşınan mallar olabilir (tahıl, sa har, gübreler), bu sayede tarımda ulaşım sorunları çözülür. Otomatik boşaltmalı makineler yol hizmetinde uygulama bulmuştur: onların yardımıyla yollardan kar sürüklenmeleri kaldırılır ve kamu hizmetlerinde – çöp çöplüklere taşınır.
Fotoğraf kaynağı: istk.ruPC200-8M0 modeli 2019 yılında Rusya pazarına sunuldu
Rusya pazarında popüler olan Komatsu PC210-10M0 ekskavatör, 2019’da PC200-8M0 modelinin yerini aldı. Makine, öncekinden daha geniş bir kepçe ve artırılmış bir karşı ağırlıkta (150 mm daha uzun hale geldi) farklıdır. Ek olarak, model için artan güç için ek bir motor çalışma modu geliştirilmiştir. Bütün bunlar, ekipmanı daha kararlı hale getirmeyi ve taşıma kapasitesini artırmayı mümkün kıldı.
Ekskavatörün standart ağırlığı 20.4 tona ulaşır, orijinal 6 silindirli motor modeli SAA6D107E-1’in gücü 168 hp’dir. Standart çalışma ekipmanı ile (bom uzunluğu – 5,7 m, çubuk – 2,9 m), makine 6,5 m’ye kadar derinlikte çalışabilir. Maksimum kazma yarıçapı 9.86 m, boşaltma yüksekliği 7.16 m’dir.
Model için çeşitli uygulamalar için 1,2 metreküpe kadar kovalar mevcuttur. Yan kenarın şeklini optimize ederek, zemine daha fazla nüfuz etme kuvvetinin elde edildiğini de belirtmekte fayda var.
Modelin diğer avantajları arasında, düşük yakıt tüketiminden bahsetmeye değer: enerji santralinin ve hidrolik pompaların çalışmasını koordine etmek için geliştirilmiş bir sistem kullanılarak verimlilik elde edilir. Ayrıca boru hattının çapı, bağlantı parçalarının şekli ve kontrol vanalarının iç kısımları önemli ölçüde değiştirildi. Sonuç olarak, PC200-8M0’a kıyasla makine %20 daha ekonomik hale geldi.
Üretici ayrıca bakım kolaylığına da dikkat etti: soğutma ünitesinin temizleme kapasitesi iyileştirildi, hidrolik sistemin yağ filtresinin değiştirilme sıklığı 2,5 kat arttı, uygun yağ örneklemesi için delikler eklendi ve bir dizi başka yararlı yenilikler
Kullanım alanları: zorlu koşullara dayanır
Fotoğraf kaynağı: exkavator.ruMakine güçlendirilmiş çalışma ekipmanına sahiptir
Özellikleri ve tasarımı nedeniyle Komatsu PC210-10M0 hem kentsel alanlardaki inşaat işlerinde hem de petrol ve gaz sektöründe kullanılabilir. Ve bir biçerdöver kafası ile donatılması durumunda – ayrıca tomruk endüstrisinde.
Rusya pazarına yönelik tüm Komatsu ekskavatörleri, zor koşullarda çalışacak şekilde uyarlanmıştır. Standart donanım, artırılmış güce sahip bir marş motoru ve jeneratör, 4 aşamalı bir yakıt temizleme sistemi ve daha büyük piller içerir. Çalışma ekipmanı, sert bir döner tabla ve ağır hizmet tipi bir ana çerçeve (gelişmiş 3D CAD ve sonlu eleman analiz teknolojisi kullanılarak tasarlanmıştır) ile güçlendirilmiştir.
Ek olarak, üretici, ekipmanın düşük sıcaklıklarda (-35 derece ve altı) çalışması için özel bir kutup paketi sunmaktadır. Özellikle, bir yakıt filtresi ısıtma sistemi, bir motor ön çalıştırma sıvı ısıtıcısı ve ek bir kabin ısıtıcısının yanı sıra özel teknik sıvıların kullanılması önerilmektedir.
Standart ve isteğe bağlı donanım
Fotoğraf kaynağı: istk.ruKomatsu ekskavatörünün kabini, operatörün rahat çalışması için her şeyle donatılmıştır.
Modelin temel donanımı, 600 mm genişliğinde paletler, entegre ROPS / FOPS sistemli bir kabin, iklim kontrolü, uzaktan izleme sistemi ve kendi kendine teşhis Komtrax’ı içerir. Operatörün emrinde, diğer şeylerin yanı sıra arızalar, yağ ve filtre değişimlerinin zamanlaması vb. hakkında bilgileri görüntüleyen büyük bir renkli LCD ekran bulunur.
Gerekirse, ekskavatör, hidrolik akışı doğrudan kabinden ayarlama işlevine sahip ek bir ters çevrilebilir hidrolik hat ile donatılabilir, bu da gerekli bilgilerin monitörde görüntülenmesi anlamına gelir. Ek olarak, makineye bir 3D veya 2D tesviye sistemi, arka görüş kamerası, güneşten korunma için stor perdeler ve çok daha fazlasını kurabilirsiniz.
Popüler ekskavatör modeli Komatsu
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2022/06/Artan-performans-ile-Populer-ekskavator-modeli-Komatsu-PC210-10M0a-genel-bakis.jpg6381024adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2022-06-14 05:47:482022-06-14 05:51:05Artan performans ile Popüler ekskavatör modeli Komatsu PC210-10M0’a genel bakış
Damperli kamyon seçiminin çeşitleri ve özellikleri
Damperli kamyon kiralama
nşaat, nakliye, tarım ve diğer birçok iş, genellikle özel ekipmanın doğru seçimine bağlıdır. Damperli kamyonlar günümüzde toplu yapı malzemelerinin teslimi, çöplerin ve fazla toprağın uzaklaştırılması için kullanılmaktadır.
KAMAZ 6520’yi ve üreticinin diğer herhangi bir modelini satın alma fırsatı sunar : bir kamyon çekici veya damperli kamyon, şasi veya yerleşik, özel ekipman.
İnşaatta kullanılan birkaç tip damperli kamyon vardır. Demiryolu taşıtı türüne göre:
Arabalar. Yükleme, boşaltma ve nakliye işlemlerinde kullanılan damperli kamyonlardan bahsediyoruz. Teknik, ülkeler arası yeteneğin gerekli olduğu durumlarda atanan görevlerle başa çıkabilir;
Yol trenleri. Bu tip makineler genellikle traktör ve treylerden oluşmaktadır. Malları karayoluyla uzun mesafelere teslim ederken bunları kullanmak mantıklıdır;
Yarı römorklar. Bu tür ekipman genellikle bir yarı römorka bağlı bir traktörden oluşur. Bu şema sayesinde, çeşitli tipte yarı römorkları çalıştıran bir traktör kullanmak mümkün olacaktır.
Boşaltma yönünde, damperli kamyonlar tek ve çift yönlü, ayrıca üç yönlü boşaltmalı makinelere ayrılabilir. Maksimum yükler için genellikle trafik kurallarından kısıtlamalar vardır. Bu nedenle, kamyonun rotasını planlarken bu dikkate alınmalıdır.
Seçimin en önemli özelliği makinenin taşıma kapasitesidir. Hacim açısından önemli olan işleri gerçekleştirirken ağır iş ekipmanı kullanmak mantıklıdır. Yükleme ve boşaltma nüansları da özel ekipman seçimini etkiler. Özellikle erişim yollarında zorluklar varsa ve manevra kabiliyeti yüksek bir araba gerekliyse.
Damperli kamyonun rotası da önemlidir. Bu durumda, belirli yollarda çalışması için kabul edilebilir parametrelere sahip bir damperli kamyon seçmeye değer. Ekipmanın koşulları ve teknik özellikleri dikkate alınır.
Tüm damperli kamyonlar ağır yüklerle çalışmak üzere satın alınır, bu nedenle çerçevenin sağlamlığına ve güvenilirliğine özel önem verilir. Dikkat, aksların ve yayların montajı için braketleri hak ediyor. Ayrıca, gövdenin kaldırılmasını ve indirilmesini sağladığından, hidrolik sistemin çalışması hakkında bilgi edinmeye değer.
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2022/06/Yakalama.jpg6561426adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2022-06-14 05:45:012022-06-14 05:45:01Damperli kamyon seçiminin çeşitleri ve özellikleri
Madencilikte motorlu taşıtların kullanımı, zorlu koşullarda kullanıldığında yüksek teknik ve ekonomik performansını teyit eder: derin veya karmaşık mineral oluşumu, sınırlı rezervli yatakların geliştirilmesi (2,5 km’ye kadar boyut sınırı ile) veya kısa hizmet ömrü. Küçük üretim hacimli (yaklaşık 50…90 milyon ton/yıl) ocaklarda 3,5 km mesafede kargo taşımacılığı için karayolu taşımacılığının kullanılması mantıklıdır.
Çeşitli tipteki damperli kamyonlar, otomobil ocağı taşımacılığının temelini oluşturur. Ayrıca kazı ve taşıma makineleri – sıyırıcılar (hafriyat işlerini birleştirirken) ve kaldırma ve taşıma ekipmanları – ön yükleyiciler (özellikle çekme halatı veya vinç halatı kullanan geliştirme planlarında) kullanırlar.
Fotoğraf kaynağı: rm-terex.comOtomobil ocağı taşımacılığının temeli, çeşitli tiplerdeki damperli kamyonlardır.
Damperli kamyonlar, farklı fiziksel ve mekanik özelliklere sahip kayaların taşınması koşullarında konveyör taşımacılığına göre avantajlara sahiptir. Aynı zamanda, örneğin demiryolu taşımacılığından farklı olarak, boşaltma işleminin basitleştirilmesi sağlanır, yolların nispeten dik (4 … 5 ° veya 8 … 100 °) eğimleri boyunca hareket etmek mümkündür. ulaşım iletişiminin uzunluğunu azaltmak. Motorlu taşımacılığın ana dezavantajları döngüsellik, yol koşullarına bağımlılık, yağışlı mevsimde azalan verimlilik, buz, kar yağışı, egzoz gazlarıyla atmosferik kirlilik, yüksek enerji yoğunluğu ve işletme maliyetleridir.
Kamyon sınıflandırması. Üç ana tip
Şu anda, taş ocaklarında en yaygın olarak üç tip damperli kamyon kullanılmaktadır: halka açık yollarda hareket için 10 … 25 ton taşıma kapasiteli inşaat damperli kamyonlar, 10 taşıma kapasiteli mafsallı çerçeveli inşaat … Ayrı olarak, damperli kamyonların sınıflandırılmasında, madencilik karayolu trenleri, damperli römorkları ve yarı römorkları çekmek için kamyon traktörlerinin bir parçası olarak ayırt edilir, ancak bu tip daha az yaygındır. Sınırlı durumlarda mayın araçları kullanılır.
Yerli otomobillerin işareti, OH 025 270-66 endüstri standardına (tabloya bakınız) karşılık gelir ve UNECE kurallarında ve GOST R51709-2001’de kabul edilen araçların sınıflandırmasına göre, bunlar kategori No. 3 olarak sınıflandırılır. Yurtdışında, Örneğin Japonya’da dahili standartlar da vardır, ancak pazarlamanın yararına, üreticiler genellikle yük kapasitesi sınıfına göre kendi damperli kamyon sınıflandırmalarını sunar ve kendi indekslemelerini uygular.
İlk damperli kamyon türü: inşaat grubu
İnşaat amaçlı olanlar gibi bu tip damperli kamyonların taş ocaklarında kullanımı genellikle düşük taşıma kapasiteleri ve hacimli malların taşınmasındaki zorluklar nedeniyle sınırlıdır, ancak teknolojik taşımacılığın yalnızca kamu yollarında gerçekleştirilebildiği yerlerde vazgeçilmezdirler ( örneğin, yüksek nüfus yoğunluğuna sahip yerlerde, özel nakliye kullanımının zor olduğu yerlerde yol veya hidrolik mühendislik yapımında), dökme ve küçük boyutlu yüklerin (kum, kırma taş, önceden gevşetilmiş kaya) taşınması için veya taş ocaklarında 40 km’ye kadar bir omuzda küçük hacimli üretim ile. Şimdi Rusya’da, “inşaat grubu” damperli kamyonları CJSC “Betsema”, Pushkin Machine-Building, Ural, KAMAZ, NefAZ, KZKT (“Rusich”) ve Yarovit fabrikaları tarafından yakın çevrede üretiliyor – MAZ, KrAZ ve MZKT (“Volat”).
Mafsallı Modeller
“Yol dışı belden kırmalı damperli kamyonlar” olarak sınıflandırılan damperli kamyonlar (kolaylık sağlamak için, genellikle ADT olarak adlandırılırlar – İngiliz belden kırmalı damperli kamyondan), genellikle inşaatta kullanılırlar, ancak inşaat kamyonlarının aksine, arazi kullanımına uyarlanmıştır. . Şimdi bu tür özel ekipman, Rusya pazarında beş üretici tarafından temsil ediliyor – BELAZ, MoAZ, ChSDM, Bell ve Volvo.
Fotoğraf kaynağı: volvoce.comMafsallı damperli kamyonlar inşaatta daha yaygın olarak kullanılmaktadır.
Ayrıca bu tip damperli kamyonlar tüm dünyada Caterpillar, CNH (Astra, Case, DDT, Link-Belt, FIAT-Kobelco, New Holland, O&K markaları altında bilinir), Desmond, Hydrema, JCB, John tarafından üretilmektedir. Deere (ayrıca Hitachi), Kaelble, Komatsu, Mitsubishi, Moxy, NHL, Randon, Royal, RTC ve Terex. Belden kırmalı damperli kamyonlar 4×2, 4×4, 6×4 ve 6×6 tekerlek düzeni ile üretilmektedir. İki akslı Volvo A25D modelleri, istek üzerine, mayın odalarında ve manevralar için sınırlı hizalama ile açık alanlarda dönmenize olanak tanıyan özel bir direksiyon sistemi (tabanda bulunan uzaktan kumandalı tekerlekler ile) ile donatılmıştır. Bazı modeller, yeraltı çalışması için bir versiyonda mevcuttur. Rusya’daki ADT otomobil sınıfı, 2000’den önce üretimine başlamak için bazı girişimler olmasına rağmen, nispeten yenidir. Bazı taş ocaklarında, 1980’lerin başından beri, MoAZ-7405-9586 serisinin mayınlı belden kırma kamyonları, sınırlı ölçüde.
Yeraltı teknolojisi
Ayrı olarak, damperli kamyonların sınıflandırılmasında, yeraltı çalışmaları için ekipman da ayırt edilebilir. Bu tür makineler artık Atlas Copco, Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA (Kiruna Truck), Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, Tamrock ve YMC tarafından üretiliyor. Tasarım, açık ocak madenciliğinde kullanılmalarına izin verir, ancak yeraltı işlerinin özellikleri (aslında bunlar için tasarlanmıştır), taş ocaklarında tam bir özveri ile kullanılmalarına izin vermez.
Ana tip – arazi damperli kamyonlar
Açık maden madenciliğinde kullanılan filonun temeli, madencilik (arazi) damperli kamyonlardır. Şu anda 20’den fazla şirket üretimlerine katılıyor: BELAZ, MoAZ, Ashok-Leyland, Bharat, Case, Caterpillar, Caterpillar-Elphinston, Hindustan, Hitachi (Euclid), Komatsu, Kyomsungsang (Kumsusan – Kymsusan), Kress, Liebherr, NHL , Perlini, Randon, Rimpull, Shaofeng (Shaofeng), Tamrock (Toro Supra), Terex (Unit Rig ve Payhauler), Terberg ve Zhonghuan (Zhonghuan). Damperli kamyonların gelişiminin uzun tarihi boyunca kullanılan şemaların çeşitliliği, arkadan çekişli ve arkadan boşaltmalı şemanın en uygun hale gelmesine yol açmıştır. Diğer şemalar, örneğin ön, orta aks, döner gövde veya yan damperli gövde, damperli kamyonlar vb. Taş ocaklarında kök salmadı.
Fotoğraf kaynağı: truck-auto.infoTerex ve MoAZ dört tekerlekten çekişli iki dingilli damperli kamyon modellerini piyasaya sürüyor
Dört tekerlekten çekişli çift eksenli modellerin üretimi MoAZ, Terex tarafından gerçekleştirilmektedir. Ayrıca çok dingilli araçlar Ashok-Leyland (ALRD 20, 6×2) ve Tamrock (10x6x8 ve 8x8x8 olmak üzere iki versiyonda üretilmiştir) tarafından üretilmekte, modellerinde süspansiyon ekseni etrafındaki köprüler döndürülerek hareket yönü değiştirilmektedir. çerçeve – direksiyon yamuk basitçe yoktur.
Karayolu trenleri (taş ocağı traktörü + yarı römork)
Terex ve Rimpull piyasada karayolu trenleri sunuyor – bir maden traktörü ile birlikte alttan boşaltmalı bir yarı römork. Bu tür damperli kamyonların özel boşaltma mekanizmalarıyla birlikte kullanılması tavsiye edilir. Benzer bir gövde boşaltma şeması, Kress 180, 200 ve 330 tonluk maden kamyonlarında kullanılmaktadır. Benzer bir boşaltma planının 1950’ler ve 1970’lerde Batı’da kömür madenlerinde yaygın olarak kullanıldığına dikkat edilmelidir. Damperli kamyonlar yerine, kaya kütlesini taş ocağına yükleyen ve üst geçitlerde konveyör konveyörlerine veya onu depoya taşıyan toprak kamyonlarının gövdelerine yeniden yükleyen yüksek performanslı kendinden tahrikli sıyırıcılar kullanıldı. O zamanlar çoğu kara taşıyıcısı, iki dingilli bir traktör-traktör veya kova şeklinde bir gövde treylerine sahip tek dingilli bir sıyırıcı traktördü. Bu şema, altyapı parkının bakımının yüksek maliyeti nedeniyle şu anda kullanılmamaktadır (ortalama olarak, maliyetler %22…83 oranında artmaktadır).
Modern damperli kamyonların eksiksiz seti
4×2 tekerlek formülüne sahip modern damperli kamyonlar için, verim, güvenlik ve hız nedenleriyle açık ocaklarda tasarım (kılavuz) eğimi 70…80‰ olarak alınmıştır. İstisnai durumlarda, bazı alanlarda 100‰’ye kadar eğime izin verilir. 6×2 ve 6×4 tekerlek düzenine sahip karayolu trenlerini kullanırken, taşıma verimliliğini sağlamak için 40 … 50‰’lik hafif bir eğim daha uygundur.
Ocaklarda kullanılan tüm modern araçlar 200…3550 hp dizel motorlarla donatılmıştır. turboşarjlı, 10 ila 117 litre arasında yer değiştirme. Diğer içten yanmalı motorların ve gaz türbinli enerji santrallerinin kullanımı ne ekonomik, ne çevresel ne de teknolojik olarak kendisini haklı çıkarmamıştır. Dizel motorların özgül gücü 3,7…5.6 kW/t aralığındadır. Tekerleklere tahrik, motordan hidromekanik bir dişli kutusu (100 tona kadar taşıma kapasitesine sahip damperli kamyonlarda) veya ayrı bir elektrik santrali ile donatılmış motorlu tekerleklere sahip bir dizel-elektrikli tahrik sisteminden – elektrikli bir motordan gerçekleştirilir. motor.
Fotoğraf kaynağı: liebherr.comTüm modern maden damperli kamyonlar 200…3550 hp dizel motorlarla donatılmıştır.
Düşük güç yoğunluğu ile birleştirilmiş bir elektromekanik şanzımanın kullanılması, madencilik damperli kamyonlarda harici bir güç kaynağından bir elektrikli tahrik sisteminin kullanılmasını mümkün kıldı. Böyle bir şema, kaya kütlesini uzun bir mesafeye taşırken – önemli üretim hacimleriyle 20 km’ye kadar, uzun asansörlerdeki dizel üzerindeki termal yükün yanı sıra çok sayıda mineral oluşumuna sahip taş ocaklarında azaltmayı mümkün kılar. Örneğin, dizel motorlu tramvay taşımacılığına güç sağlamak için kullanılan Siemens sisteminin uygun maliyetli ve çevre dostu olduğu kanıtlanmıştır ve Güney Afrika’daki (Palabora Mining Company, 1981-1985), Namibya’daki (Rossing Mine) taş ocaklarında yaygın olarak kullanılmaktadır. , 1986) ve Zaire (Gecamines, 1986). Taş ocaklarının çekiş ağları, 1.5 ve 3.0 kV anma gerilimi ile doğru akım veya 10 kV anma gerilimi ile tek fazlı alternatif akım ile yapılır.
Damperli kamyon gövdeleri, yüksek çekme mukavemetine sahip düşük alaşımlı çelikten yapılmıştır. Bir boşaltma tahriki olarak, güçlü bir hidrolik kaldırma cihazı kullanılır – gövdeyi 43 … 65 ° ‘lik bir açıyla geri yatırmaya ve 300 tona kadar yükleri boşaltmaya izin veren teleskopik hidrolik silindirler. Boşaltma 9 ila 30 saniye sürer. Farklı çalışma koşulları için aynı damperli kamyon modeli, çeşitli tasarımların gövdeleriyle donatılabilir – düz, üçgen tabanlı, kova tipi, astarlı, kilitlenebilir bagaj kapağına sahip (yüksek yoğunluklu malların taşınması için). Tüm gövdeler bir FOPS (Düşen Nesne Koruması) kabin kanopisi ile donatılmıştır. 70 tona kadar taşıma kapasitesine sahip otomobiller, gövdenin iç hacmini azaltarak boşaltması gerçekleştirilen zorunlu “ejektör” boşaltma ve tele-damperli gövdelerle donatılmıştır. Bu tür makinelerin gövdesinin devrilmesi, yükün arka tarafa doğru yer değiştirmesi nedeniyle oluşur.
Damperli kamyon gövdeleri, yüksek çekme mukavemetine sahip düşük alaşımlı çelikten yapılmıştır.” alt=”Damperli kamyon gövdeleri, yüksek çekme mukavemetine sahip düşük alaşımlı çelikten yapılmıştır.” src=”https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2022/06/755811 belaz_by(1).jpg”/>Fotoğraf kaynağı: belaz.byDamperli kamyon gövdeleri, yüksek çekme mukavemetine sahip düşük alaşımlı çelikten yapılmıştır.
Madencilik damperli kamyon pazarında çok fazla büyük oyuncu yok. Üretilen otomobil sayısındaki şampiyonluk, 2004 yılında Mogilev Otomobil Fabrikasını içeren BELAZ tarafından düzenleniyor. Caterpillar, büyük nakliye kamyonu pazarına hakimdir. Bu şirketin madencilik damperli kamyon üretimindeki faaliyeti, 1963 yılında 35 tonluk Caterpillar 769 damperli kamyonun piyasaya sürülmesiyle başladı. Bundan önce şirket, Athey damperli römork ve yarı römorklar için bir ve iki dingilli traktör üretti. Şirket şimdi, Avustralya’da monte edilen Elphinston makinelerini saymazsak, dokuz model maden kamyonu ve dört temel belden kırmalı inşaat kamyonu modeli üretiyor.
Caterpillar’ı takip eden Komatsu, üretiminin temelini Dresser’dan devralınan modeller de dahil olmak üzere 25…300 ton taşıma kapasiteli damperli kamyonlar oluşturuyor. Terex ve Hitachi, pazardaki bu devlerle aktif olarak rekabet ediyor. Belden kırma kamyon sektöründe CNH, Bell ve Volvo öne çıkıyor, ancak ana odak noktaları makinelerinin yol yapımında kullanılması.
Kaynak: “Duran Varlıklar” Dergisi
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2022/06/Damperli-kamyonlarin-siniflandirilmasi-damperli-kamyon-cesitleri-Gunluk-Tas-Ocagi-ve.jpg360540adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2022-06-14 05:40:032022-06-17 17:22:07Damperli kamyonların sınıflandırılması, damperli kamyon çeşitleri. Günlük Taş Ocağı ve Madencilik Ekipmanları
Onarım ve inşaat çalışmaları sırasında, bazen bir damperli kamyon gibi özel ekipman gereklidir. Tüm inşaat ekipleri oldukça pahalı ekipman satın almayı karşılayamaz. Bu nedenle, çoğu daha rasyonel olan geçici kullanım için özel ekipman almayı tercih ediyor. Artık çok hızlı ve sorunsuz bir damperli kamyon kiralayabilirsiniz.
Kiralamanın ana artıları ve eksileri
Damperli kamyon, dökme malzemeleri taşıyabilmesi ve hızlı bir şekilde boşaltabilmesi nedeniyle inşaat, tarım ve kamu hizmetleri gibi birçok alanda talep görmektedir. Böyle özel ekipman ve kaldırım taşları olmadan olamaz. Ancak inşaat için her gün böyle bir makineye ihtiyaç duyulursa, diğer alanlarda çok sık kullanılmaz. Tipik olarak, inşaatta, kırma taş, kum vb. Gibi inşaat malzemelerini hızlı bir şekilde taşımak için bir damperli kamyon kullanılır. Aynı zamanda, bu tür ekipmanın maliyeti ve daha fazla bakım oldukça etkileyicidir. Bu nedenle, birçok ekip, makinesini ve üzerinde çalışmanın özelliklerini bilen bir sürücü ile bir damperli kamyon kiralamayı tercih ediyor.
Kiralamanın avantajları aşağıdaki noktaları içerir:
5, 10, 15 ton veya daha fazla taşıma kapasiteli damperli kamyon gibi farklı özelliklere sahip araçlar sipariş edebilme;
Özel ekipmanın onarım çalışmalarını yapmaya gerek yoktur;
Sürücüye ücret ödemenize gerek yok;
Araba bakım maliyeti yok.
Şoförsüz damperli kamyon kiralamanın dezavantajlarından biri, özel ekipmanların güvenliğinin sorumluluğunun tamamen kiracıya ait olmasıdır. Yani, bir arıza meydana gelirse, onarımların yapılması gerekecektir. Bu nedenle en iyi koşul, hızlı ve verimli hizmet verebilecek deneyimli bir sürücü ile birlikte bir damperli kamyon (kovalska-logistic.com.ua) kiralamaktır .
Neyi bilmen gerekiyor?
Bir damperli kamyon kiralamadan önce bazı noktaları netleştirmeniz gerekir:
Kargonun özgüllüğü, boyutları ve ağırlığı;
Bu özel ekipmanın yükleme ve boşaltma işlemlerini nasıl gerçekleştireceği;
Ekipman tedarik noktası;
Malzeme teslim noktası.
Ayrıca gelecekte kargonun boşaltılacağı bir yerin hazırlanması gerekli olacaktır. Özel ekipmanın teslimat noktasına ücretsiz erişimi olması önemlidir. Aynı zamanda, damperli kamyonun hareketini engelleyecek elektrik hatlarının yanı sıra çeşitli yapıların varlığına izin verilmez. Teslimat anında, olası eksiklikleri hariç tutmak için müşterinin kendisi veya yetkili temsilcisi bulunmalıdır veya gelecekte verilen hizmetin kalitesiyle ilgili herhangi bir soru yoktur.
Ayrıca bu tür özel ekipmanlarla hangi malzemenin taşınacağına hemen karar verilmesi de önerilir. Bu nedenle, örneğin, toplu yapı malzemelerinin bir siteden diğerine aktarılması gerekiyorsa, 10-15 ton taşıma kapasiteli nakliye yeterlidir. Yükü şantiye dışına taşımak için 25 ton için tasarlanmış bir damperli kamyon kiralayabilirsiniz. En büyüğü 40 ton taşıma kapasiteli makineler olarak kabul edilir. Genellikle büyük inşaat firmaları veya kum ocağı sahipleri tarafından kullanılırlar.
Tipik olarak, bir damperli kamyon kiralama, bakım maliyetini, yakıtı, sürücü maaşlarını, amortismanı ve idari desteği içerir.
Firmamızın faaliyetlerinden biri de ekskavatör kullanılarak binaların sökülmesi ve sökülmesidir. Bu sürecin mekanizasyonunun zaman, emek yoğunluğu ve diğer koşullar ve özellikler açısından çeşitli avantajları vardır. Ve bu hizmet “İnşaat ve Yatırımlar” şirketimizde sipariş edilirse, o zaman bir avantajlı avantaja daha güvenmelisiniz – faturalandırmanın mevcudiyeti.
İlerleme durmuyor ve ekibimiz ayrıca hizmetlerini iyileştirmeye çalışıyor. Ve bu amaçla, herhangi bir yerleşim, mimari ve yükseklikteki bina yapılarının hızlı ve verimli bir şekilde sökülmesi için mekanize filomuzu özel marka ekskavatörlerle donattık.
Tüm yıkım veya kısmi söküm faaliyetleri, SNiP tarafından belirlenen şartlar çerçevesinde, sahadaki düzene uygun olarak ve taahhüt edilen yükümlülüklerin zamanında yerine getirilmesiyle gerçekleştirilir.
Bir binayı yıkmak için bir ekskavatör ne zaman kullanılır?
Bu tür inşaat ekipmanları, çeşitli yıkım işlerinde kullanılmaktadır. Bu tür sökme durumlarında bir ekskavatörün dahil edilmesi tavsiye edilir;
tuğla binalar;
monolitik yapılar;
beton yapılar;
ahşap binalar;
tek katlı nesneler;
çok katlı binalar.
Temel olarak, böyle bir inşaat makinesi, molozları tırmıklamak ve kalıntıları inşaat atıklarının uzaklaştırılması için bir makineye yüklemek için kullanılır. Bununla birlikte, modern modeller daha üretkendir ve daha birçok iş türü için zaten güvenilir olabilirler. Genişletilmiş işlevlerine daha üretken bir paket eşlik eder. Bu, sınırlı araziye sahip sitelerde, yönlendirilmiş bir patlama kullanarak bir nesneyi yok etmenin imkansız olduğu alanlarda ve ayrıca manuel sökmenin süresiz olarak sürüklenme riskinin bulunduğu alanlarda kullanılmalarına izin verir.
Bu tür özel ekipmanların kullanılması, yakındaki mimari nesnelere, doğal kaynaklara veya ulaşım bağlantılarına zarar verme olasılığının olduğu durumlarda da tavsiye edilir.
Bir ekskavatör kullanarak yıkımın faydaları
İnşaat projelerinin sökülmesi amacıyla modern ekskavatör modellerinin kullanılması, aynı anda birkaç pratik avantaj vaat ediyor:
çalışma bomunun uzunluğu nedeniyle, söküm ekibinin personeli için kazara riskler olmadan yük taşıyan yapıların uzaktan imha edilmesi mümkündür;
aynı nedenle, tesisin olağanüstü hali nedeniyle insan göndermenin imkansız olduğu yükseklerde çalışmak mümkün hale geliyor;
bazı durumlarda, bu tekniği yeraltında veya hatta kıyıya yakın su altında derin çalışmalar için kullanmak mümkün hale gelir;
insan faktörünün etkisini en aza indirerek işçiler için tehlike faktörünü azaltmak;
geri dönüşüm için sevkiyat için parçalarının aynı anda yüklenmesiyle yapıları sökme yeteneği;
Tüm bir zanaatkar ekibinin çalışması için ödeme maliyetini ortadan kaldırarak tahminin en aza indirilmesi, el aletlerinin satın alınması.
Aynı zamanda, bir ekskavatörle sökmenin avantajları, çalışma süresinde bir azalmayı içerir. Bu, yüklenicinin itibarı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, geliştiricinin gelecek planlarını karlı bir şekilde ayarlamayı mümkün kılar ve bir dizi başka fayda sağlar.
Çalışmada hangi ekskavatörler ve aksesuarlar kullanılıyor?
Bu tür inşaat işlemlerinin modern mekanizasyonunda iki tip ekskavatör kullanılır:
tek kova;
iki kova.
Firmamızın “İnşaat ve Yatırım” parkında bu ve benzeri özel ekipmanlar bulunmaktadır. Örneğin, parkımız ayrıca bu ekipmanın aşağıdaki gibi yüksek performanslı modern modifikasyonlarını içerir:
tam döner;
kısmi dönüş;
benzin;
dizel;
yürüme;
pnömatik çark;
tırtıl.
Özel ekipman filomuzun bazı modelleri traktör şasisi, diğerleri – otomobil şasileri temelinde yapılır.
Ancak, özel ataşmanlarla donatılmamışsa, ekskavatör kendi başına çok fazla şey yapamazdı. Metal, beton veya tuğla yüzeylerde çalışmak için ekskavatöre bir hidrolik çekiç, kazıcı, kürek veya kazıcı, manipülatör, hidrolik makaslar asılabilir. Bu tür ekipmanların yardımıyla, sadece taşıyıcı yapıları ve bölmeleri yok etmekle kalmaz, aynı zamanda çatıda sökme işlemleri, temelin sökülmesi, metal elemanların deformasyonu ve kesilmesi, takviye, büyük bina parçalarının kırılması da mümkündür. kalıntılar.
Bir ekskavatörle binaların sökülmesinin maliyeti
“İnşaat ve Yatırımlar” şirketimiz, nesneleri hızlı bir şekilde sökmeleri için mevcut tüm mekanizasyon ve ekipmanı kullanır. Hizmetlerimizin nihai maliyeti proje hazırlama ve onaylanma aşamasında oluşturulabilir. Tüm maliyetler tahminde gösterilir ve ekipman için yakıt kaynaklarının maliyetini, amortisman faktörünü, operatörün emeğinin yanı sıra işin karmaşıklığını ve son teslim tarihlerini içerir.
Müşteri ile karşılıklı mutabakata varılarak, avans ödemesi yapılmaksızın ve diğer herhangi bir koşulda tamamlandıktan sonra ödeme imkanı ile, saatlik veya gerçekleştirilen belirli bir miktar için ödeme koşullarını kabul edebiliriz.
Sözleşmenin tüm şartları, binanın ekskavatör ile sökülmesinin avantajları, belirtilen iletişim bilgilerinden firmamızın uzmanları ile netleştirilebilir.
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2022/06/Bir-ekskavator-ile-evin-sokulmesi.jpg10001500adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2022-06-02 12:41:192022-06-02 12:41:19Bir ekskavatör ile evin sökülmesi
✚ Gemlik’te aracısız bina yıkımı ucuzdur, kendi özel ekipmanlarımızı kullanıyoruz, operatörlerimiz büyük deneyime sahip.
Binaların tamamen veya kısmen sökülmesi bir takım zorluklarla doludur: insanlar, komşu binalar ve iletişim için güvenlik önlemleri almak, inşaat atıklarının nasıl bertaraf edileceğine karar vermek ve en etkili çalışma yöntemini belirlemek gerekir.
Firmamız Gemlik’te demontaj işlerini özel ekipman kullanarak ve manuel olarak yapmaktadır. Yıkım güvenliği, zamanlaması ve kalitesi için tam sorumluluk alıyoruz. Şirketimiz, kapsamlı deneyime sahip iyi koordine edilmiş bir sürücü ve ustabaşı ekibine sahiptir.
Bizimle çalışırken şunları garanti ederiz:
Ekonomik olarak sağlam bir sökme yöntemi (manuel veya makine kullanarak) ve özel ekipman türü seçiminde yardım.
İşin ilerleyişi hakkında ayrıntılı danışma (gerekirse inceleme için sahaya geleceğiz).
Ücretsiz bütçeleme.
Komşu binaların bütünlüğünün ve uçtan uca iletişimin korunması ve yoldan geçenler ve çalışanlar için tam güvenlik.
İşin seyri boyunca değişmeyecek sabit bir maliyet.
Gemlik’tekii özel ekipmanların kendi low loader trolümüzle teslimatı.
Büyük ve küçük özel tesislerde işin verimli ve güvenli bir şekilde yürütülmesi.
Hafta sonları ve tatil günlerinde normal fiyattan çalışıyoruz. Hizmeti yılın herhangi bir zamanında sipariş edebilirsiniz. Gemlik’te inşaat sezonu boyunca talep artar ve bekleme süreleri uzayabilir. Hizmet için nakit ve nakit olmayan şekilde ödeme yapabilirsiniz.
Binaların yıkılması ve sökülmesi zahmetli ve tehlikeli bir iştir. Sökme işlemine profesyonel inşaatçılar ve özel ekipman dahil etmek gerekir. Binanın ahlaki ve fiziksel olarak eski olması veya kanuna ve imar kurallarına aykırı olarak inşa edilmesi durumunda yıkım ve söküm gerekebilir.
Harap bir bina potansiyel bir tehlike taşır, bu tür nesneler koruma ve bir çit yapımı gerektirir. Ayrıca, onların yerine fayda sağlayan modern bir bina inşa edebilirsiniz.
Binaların yıkılması ve sökülmesi, SNiP 12-01-2004 “İnşaat organizasyonu” uyarınca gerçekleştirilir.
Yıkım ve sökme yöntemi seçimini neler etkiler?
Söküm işleri ciddi hazırlık gerektirir: yıkım ve sökmenin karmaşıklığını değerlendirmek, inşaat molozlarının kaldırılması da dahil olmak üzere etkili ve uygun maliyetli bir yöntem seçmek gerekir. Yıkım planları aşağıdaki faktörlerden etkilenir:
Taşıyıcı yapıların ana malzemesi. Tuğla, betonarme ve ahşap için farklı sökme yöntemleri uygundur.
Bina boyutları, kat sayısı ve alan.
Hedef nesnenin türü.
Sökme yönteminin seçimini etkileyen ek faktörler, binanın konumu, yakın alanda yapıların varlığı, iletişimin, özellikle korunan nesnelerin varlığıdır.
Nüfusun yoğun olduğu bir alanda bir binayı yıkarken ve sökerken, çalışma sırasındaki gürültü seviyesini ve insanlar için tehlike derecesini dikkate almak önemlidir.
sökme yöntemleri
Yıkım ve söküm, temelin ve yapının diğer bölümlerinin korunmasıyla tam veya kısmi olabilir. İlk başta, binanın tamamen tahrip olduğu etkili ve hızlı yıkım yöntemleri kullanılır: mekanize, patlayıcı. İkincisi için, yalnızca manuel, pnömatik ve elektrikli ekipmanın, özel ekipmanın kısmi kullanımı ile uygundur.
Yapıların manuel olarak sökülmesi ve sökülmesi yöntemi
Eski binaların yeniden inşası, küçük binaların kısmi yıkımı ve sökülmesi için uygundur. Nesneye özel ekipman sığdırmak mümkün değilse de kullanılır.
Yöntem zahmetli, pahalı ve zaman alıcıdır. Güvenlik yönetmeliklerine sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir. Tuğla, beton, ahşap yapıların sökülmesinde kullanılır. İş için manuel bir inşaat aleti kullanıyorlar: kırıcılar, kesiciler, öğütücüler.
Mekanize sökme
Alçak binaların tamamen yıkılması ve sökülmesi için özel ekipman kullanılır: vinçler, ekskavatörler, buldozerler. Ekskavatörler, 3 kata kadar olan binalarla başa çıkıyor. Daha yüksek binalar için uzun bir bom, hidrolik kırıcılar, hidrolik makaslar kullanılır. Binanın yıkımı ve çöplerin çıkarılması, alana ve kat sayısına bağlı olarak birkaç saat veya gün sürer – bu, manuel sökme işleminden birkaç kat daha hızlıdır.
Modern özel ekipmanın manevra kabiliyeti ve kompaktlığı, yoğun kentsel alanlarda bile güvenle çalışmanıza olanak tanır. Hafif ekskavatörler bir binanın çatısına monte edilebilir.
Yüksek katlı sökme, hidrolik makaslarla donatılmış, onlarca metre bomlu ağır ekskavatörler kullanılarak gerçekleştirilir. Makine en üst noktadan başlayarak binanın bölümlerini kaldırır, ardından çöpler çıkarılır.
Patlayıcı
Bir patlama dalgasıyla imha yöntemi, yakındaki binalara zarar verebileceğinden çok nadiren kullanılır. Ayrıca diğer yöntemlere göre daha az etkilidir, daha pahalıdır ve patlayıcıların katılımını gerektirir.
Büyük nesnelerin yıkılması ve sökülmesi için kullanılır: konut kompleksleri, gökdelenler. Yürütme kesinlikle yasama düzeyinde düzenlenir.
Binaların sökülme aşamaları
Sökmeye başlamadan önce, organizasyon ve hazırlık çalışmaları yapılır:
Tüm iletişimler kapalı.
Sitede gerçekleşen diğer iletişimler için koruma sağlayın.
Yıkım konusu olmayan yeşil alanlar ve yapılar için koruma sağlayın.
Özel araçlar için park alanları düzenleyin.
Tesisin aydınlatmasını ve korunmasını sağlayın.
Alanı çitle çevirin ve uyarı levhaları takın.
Bina konut ise, içinde gerçekten veya belge olarak hiç kimsenin yaşamadığını kontrol etmek gerekir. Tesiste ön araştırmalar yapılır – yapının durumunu, kaza oranını değerlendirir ve işçilerin güvenliğini sağlamak için önlemler alırlar. Tasfiye sürecinde yapının tek tek bölümlerinin geçici olarak sabitlenmesi için yöntemler seçin. Ardından sökme işlemine ve çöp imhasından sonra devam edin.
Yıkım, söküm ve söküm hizmetleri, inşaat molozlarının kaldırılması birkaç aşamada gerçekleştirilir:
Tesisler, elle kolayca sökülebilecek ekipman, mobilya, kapı, pencere ve diğer yapılardan arındırılmıştır.
Binanın yer üstü kısmı sökülüyor. İş yukarıdan aşağıya doğru yapılır. Kat sayısına bağlı olarak, çatıya yerleştirilen hafif bir ekskavatör ile veya uzun kollu bir ekskavatör ve hidrolik makaslar ile yerden tasfiye gerçekleştirilir.
Bodrum, bodrum ve temeli yok edin. Bu amaçla bir ekskavatör de kullanılır.
Tahrip edilen elemanlar kaldırılır, tasnif edilir ve bertaraf edilir, inşaat molozları çıkarılır. Yıkımdan sonra kalan çukurun üzeri toprakla kapatılır. Site sıkıştırılmış ve düzleştirilmiştir.
Bir şirketin hizmetleri olmadan binaların bağımsız yıkımına yalnızca inşaat hafifse izin verilir: ülkede geçici bir kulübe, bir alet kulübesi. Sermaye yapılarının kendi başlarına tasfiyesi sadece işçiler için değil, aynı zamanda yakınlarda yaşayan diğer insanlar için de tehlikelidir ve ayrıca bitişik binalara ve uçtan uca iletişime zarar verebilir.
Şirketteki binaların tasfiyesi için hizmetlerin maliyeti
Gemlik’te bina yıkım hizmetlerinin ve müteakip atık bertarafının maliyetini hesaplamak için birleşik bir sistem yoktur. Her bir durumda, karmaşıklık seviyesi, hacim değerlendirilir ve uygun sökme türü seçilir. Bu nedenle, bir binanın yıkım maliyeti ve şirketteki çöp imhası, diğerinden önemli ölçüde farklı olabilir. Şirketteki işin fiyatı aşağıdakilerden etkilenir:
Duvarların ve tavanların yapıldığı malzeme, kalınlıkları, mukavemet dereceleri.
Yakınlarda korunması gereken binalar olması durumunda dikkatli bir yıkım ihtiyacı.
İnşaat atıklarını işleme yöntemi, inşaat atıklarının uzaklaştırılması.
Yıkım ve atık bertaraf maliyetinin bir kısmı, sökme işleminden sonra inşaat atıklarının ayrıştırılması ve geri dönüştürülmesiyle dengelenebilir.
Gemlik’teki yıkım ve inşaat atıklarının uzaklaştırılmasının maliyetine ilişkin bir ön tahmin, sahayı ziyaret edip tesisi inceledikten sonra bir şirket uzmanı tarafından yapılabilir.
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2022/06/Unechada-bina-ve-yapilarin-yikimi-sokum-sokum-ve-yikim-hizmetleri.jpg433700adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2022-06-02 12:31:452022-06-02 12:34:18Gemlik’te bina ve yapıların yıkımı, söküm, söküm ve yıkım hizmetleri
Binaların, yapıların, metal yapıların sökülmesi, yıkılması yöntemleri
Üç şekilde organize edilir ve yürütülür:
ağır, mekanik cihazların minimum kullanımıyla elle komple veya ticari inşaat;
ağır özel ekipmanların veya hidrolik jetlerin çekilmesi;
patlayıcı kullanımı.
Sökme yönteminin seçimi, yapının özellikleri, durumu, teknik ve teknolojik fizibilitesi ile belirlenir. Bu, binanın yıkımı için teknoloji seçimine ilişkin öneriler sunan uzman çalışmalarının yürütülmesini gerektirir. Belirli koşullar altında, yöntemler birleştirilebilir.
Binaların manuel olarak sökülmesi
Bu sökme yapıları yöntemi, çoğunlukla ekipmanın çalıştırılması için sınırlı fırsatlara sahip küçük binaların yıkılması için kullanılır. Ayrıca, yapı malzemelerinden tasarruf etmek veya binanın yalnızca bir kısmını sökmek gerektiğinde manuel söküm kullanılır.
Binaların sökülmesi ile ilgili bu tür çalışmalarda manuel pnömatik aletler kullanılmaktadır.
Alana bağlı olarak evlerin yıkım ve söküm fiyatları m2 (m²)
Personelin güvenliğine özellikle dikkat edilir. Tüm uzmanlara hedefe yönelik brifing verilir, tulumlar ve kişisel koruyucu ekipman sağlanır. Binanın bitişiğindeki bölge de hazırlanmalıdır. Bu, tehlike hakkında eskrim ve uyarı levhalarının montajıdır. Binanın kendisi elektrik, gaz ve su kaynağından ayrılmıştır.
Dikkat!
Metal yapıların sökülmesinde el emeği yaygın olarak kullanılmaktadır. Burada ekipman ve işçilerin koordineli çalışması önemlidir. Bu tür etkileşim ProgressAvtoStroy uzmanları tarafından sağlanabilir.
Binaların makine yardımı ile yıkılması
Binaların sökülmesi için ekipman kullanılması, yıkım sürecini önemli ölçüde hızlandırır, ancak inşaat enkazından kaynaklanan tıkanıklıkların oluşmasına neden olur. İş güvenliğini ve hızını sağlamak için, atık derhal olmalıdır. Bu nedenle, binaların yıkılması çeşitli tekniklerin kullanılmasını gerektirir:
hidrolik makas veya hidrolik kırıcı ile donatılmış;
Binaların yıkılması için ekipman seçimi, işlevselliği işin hızına ve güvenliğine bağlıdır. “ProgressAvtoStroy” şirketi, herhangi bir karmaşıklığın teknik sorunlarını çözebilir. Deneyimli uzmanlarımız, evlerin ve diğer bina türlerinin yıkılması için rasyonel bir proje geliştirecek ve yetkin bir şekilde uygulayacaktır.
Metal yapıların fiyat yıkımı ve sökülmesi
Betonarme yapıların ve betonarme nesnelerin fiyat yıkımı ve sökülmesi
Gerekirse, görevlerin etkin bir şekilde uygulanması için ekipmanla birlikte işçiler de sökme işlemine katılır. Genellikle yardımcı bir işlev gerçekleştirirler, bireysel yapısal elemanları keserler, ekskavatörlerin, vinçlerin, özel araç yükleyicilerinin çalışmalarını koordine ederler.
patlayıcı kullanımı
Patlayıcılar, yüksek, boyutlu konut veya endüstriyel binaların yıkımında kullanılmaktadır. Bu teknoloji, yaşam tehlikesi, insanların mülkiyeti ile ilişkilidir, yükün gücünün ve yerinin en doğru şekilde hesaplanmasını gerektirir, bu nedenle yoğun kentsel alanlarda kullanılmaz. Binaları yıkmak için patlayıcı kullanmanın zorluğu da ciddi yasal kısıtlamalara tabidir.
Yüksek verimlilik ile ayırt edilirler, buradaki dezavantaj, yüksek düzeyde tozlanma ve inşaat enkazından uzun bir enkaz analizi ihtiyacıdır.
Her müşteriye, zamanına ve maddi kaynaklarına değer veririz, bu nedenle problem çözmeye profesyonelce yaklaşırız. Bunun için nitelikli uzmanlardan oluşan bir kadro var. Güvenilirlik, sıkı teknik kontrol, bilgi işleme hızı ile sağlanır, işin yürütülmesi modern lojistik tarafından garanti edilir. İyi niyet, anlaşmaların eksiksiz olarak yerine getirilmesini ifade eder.
Müşteriye nitelikli bilgi desteği, şeffaf fiyatlandırma, sadık, esnek etkileşim koşulları garanti edilmektedir. Her harcama kalemi gerekçelendirilir, müşterinin her rublesi verimlilik, doğruluk ve güvenliğe yatırılır. İşbirliği şartlarını görüşmek için telefon veya e-posta yoluyla bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Eski, acil durum binalarını manuel olarak sökme yöntemleri, binaları yıkmak için özel ekipmanların kullanıldığı mekanize yöntemlere yol açıyor. Rostov-on-Don için (çok sayıda harap ev, yüksek arazi maliyeti ile), sökme işi önemlidir, ancak yakın kentsel gelişim tarafından engellenmektedir.
Eski binaların, diğer yapı türlerinin yıkımı için donatım
Rus şehirlerinde patlayıcı yıkım yöntemleri kullanılarak söküm yapmak yasaktır. Ağırlığı (, ) olan geleneksel yıkım ekipmanı, çok sayıda parça verir, yüksek binaların, endüstriyel yapıların sökülmesiyle baş edemez.
Metre kalınlığında tuğla duvarlı eski binaların yıkımı, metal çerçeveli üretim atölyeleri zordur. Sökme için ana özel ekipman türü bir yıkım ekskavatörüydü. Alçak (üç kata kadar) binaların yıkılmasında kısa bomlu, asılı metal bilyeli basit mekanizmalar kullanılır.
Uzatılmış (teleskopik) bomlu ekskavatörler, ataşmanlar (hidrolik çekiç, hidrolik makaslar) 20-25 metre yüksekliğindeki yapıları tahrip edebilir. Özel ekipmanın tipik bir temsilcisi, Hyundai 320 muhripidir.On sekiz metrelik bir bomlu bir paletli ekskavatör, üç tonluk ataşmanlarla çalışabilir. Hidrolik bir çekiçle donatıldığında, yok edici, 10-15 metre derinliğe sahip beton, tuğla temelleri sökmek için başarıyla kullanılır. Hitachi ZX-670 gibi yüksek katlı yıkım ekskavatörleri 40 metreye kadar yüksekliklerde çalışır.
Ek olarak döner kesiciler ve darbesiz beton kırıcılarla donatılmış yıkım robotları aynı ekipmanla çalışır. Küçük boyutlar, uzaktan kumanda, operatörün olmaması, zor, tehlikeli koşullarda söküm için robotların kullanılmasını mümkün kılar.
Yıkım işlerinde kullanılan ek ekipmanlar arasında önden yükleyiciler (yıkım sahasından atık taşıma), enkaz kaldırma için damperli kamyonlar, sahada inşaat atıklarını parçalayan işleme tesisleri yer alıyor. HARTL mobil kırıcı, saatte iki yüz tona kadar beton ve tuğla atığı işler. 130-500 mm’lik fraksiyonlar, geri dönüştürülmüş malzemelerin %70’e kadar yeniden kullanılmasına olanak tanır.
Bina yıkım sözleşmeleri
Konut binalarının, endüstriyel binaların yıkımı için özel ekipmanlar, Mercedes, Volvo, Liebherr, JCB, Metso Minerals, Crambo, Brokk, Hammel, Atlas Copco Krupp gibi tanınmış markalar tarafından üretilmektedir. Bir kerelik çalışma için pahalı ekipman edinmenin bir anlamı yoktur, büyük inşaat tröstleri ve uzman şirketler tarafından satın alınır. Şehir binalarının sökülmesi ayrı bir proje, hassas planlama, en uygun özel ekipman türlerinin seçilmesi ve çalışma izinlerinin alınmasını gerektirir. Rostov-on-Don’un kentsel ortamında söküm konusunda uzmanlaşmış bir şirketle yapılan anlaşma, küçük bir özel evi, eski bir binayı, bir üretim atölyesini hızlı ve güvenli bir şekilde yıkmanıza olanak tanır. Saygın şirketlerin kendi donanımlarına sahip bir filoya sahip olmalarına olanak tanır.
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2022/06/a6d27-clip-236kb1.jpg8341262adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2022-06-02 12:28:402022-06-17 17:22:06Binaların, yapıların, metal yapıların sökülmesi, yıkılması yöntemleri
Gemlik’te Saatlik, günlük, haftalık olarak ihtiyaca uygun kepçelerimizi size tahsis ediyoruz. Bize Telefonlarımızdan ve İletişim sayfamızdan ulaşarak kepçe taleplerinde bulunabilirsiniz. Bizler elimizden geldiğinde Bursa ve Gemlik Bölgesinde sizlere hizmet vermekteyiz. 10 yılı aşkın süredir makine işleri ile uğraşan Gemlik Hafriyat daha nice yıllar sizlere hizmet etmenin gururunu yaşayacaktır.
Gemlik kiralık jcb- ekskavatör – forklift
İhtiyaçlarınız doğrultusunda iş makinelerimizi hizmetinize sunuyoruz. Ekskavatör, forklift, loader, traktör, mini ekskavatör, kepçe, kamyon, traktör kiralama hizmetinden yararlanmak için bizi arayın.
Gemlik Kiralık iş makinesi kiralama, hafriyat işleriniz için üstün hizmet garantisi ile çözüm sunuyoruz…
Gemlik kiralık kepçe saat ücreti hakkında bilgi almak isterseniz yukarıdaki numara ile iletişime geçebilirsiniz..
https://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/08/gemlikhafriyat3.jpg4931211adminhttps://www.gemlikinsaat.gen.tr/wp-content/uploads/2018/09/LOGO-1.pngadmin2020-10-14 13:54:162022-06-17 17:22:05Gemlik Günlük Kiralık Kepçe 2022